Após os recentes e bem sucedidos testes de desenvolvimento, os sistemas “Brake to Vacate” (BTV) e “Runway Overrun Warning and Prevention” (ROW/ROP) foram aprovados e certificados pela Agência Européia de Segurança em Aviação (EASA). O sistema BTV, uma inovação da Airbus, auxilia o piloto a amenizar o congestionamento dos aeroportos e aprimorar o tempo de manobras na pista, enquanto o sistema ROW/ROP endereça os riscos de ultrapassar os limites da pista durante o procedimento de aterrissagem. Os sistemas realizaram seu primeiro teste em uma aeronave A340-600 em 2004 e no modelo A380 em maio de 2008. A recente aprovação e certificação da EASA inaugura o processo de introdução desses sistemas nos aviões A380 das frotas das companhias Air France e Lufthansa. Os equipamentos serão características padrões do futuro modelo A350 XWB. Foto: Marcelo Fouquet de Biasi 29/10/09Após os recentes e bem sucedidos testes de desenvolvimento, os sistemas “Brake to Vacate” (BTV) e “Runway Overrun Warning and Prevention” (ROW/ROP) foram aprovados e certificados pela Agência Européia de Segurança em Aviação (EASA). O sistema BTV, uma inovação da Airbus, auxilia o piloto a amenizar o congestionamento dos aeroportos e aprimorar o tempo de manobras na pista, enquanto o sistema ROW/ROP endereça os riscos de ultrapassar os limites da pista durante o procedimento de aterrissagem. Os sistemas realizaram seu primeiro teste em uma aeronave A340-600 em 2004 e no modelo A380 em maio de 2008. A recente aprovação e certificação da EASA inaugura o processo de introdução desses sistemas nos aviões A380 das frotas das companhias Air France e Lufthansa. Os equipamentos serão características padrões do futuro modelo A350 XWB. Foto: Marcelo Fouquet de Biasi 29/10/09
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